夏天電動車充電，電池發燙老是充不滿，充電器不變燈，怎麼回事

夏天電動車充電，電池發燙老是充不滿，充電器不變燈，怎麼回事？
電瓶充電問題，不要多想，這就是典型的電瓶壞了，才出現的毛病，那具體是怎麼回事呢？
1、比方說你的電動車電瓶是48v12ah，這48v為四塊12v的電瓶串聯的總電壓，這12ah為用燈泡以1a電流放電能亮到12個小時，通過這個數字比較就知道某個電瓶的容量有多大。
電瓶的總電壓再高，它都是由一片片正負極板迭置的，面積越大正負極板並聯越多電流強度越大，所以鉛酸蓄電池體積大到床頭櫃一半大，小到二指寬，但不管體積大小，每隔電壓只能2v，這是鉛酸蓄電池的物理特性。
為了提高功率，人們就設法提高電動車電壓，多串聯電瓶，從三塊36v加到四塊，五塊等，增大電瓶體積也就增大容量，這種多串聯增加電壓了，但一旦有一片極板出毛病了，鉛粉沉澱或鉛板脫落一經引起正負極相碰，這一格極板就報廢了。我以前遇到這種情況時，因為電瓶面板有六塊過橋接線，我干趣用線將這一塊焊接短路，低2v還可用，可是現在這電瓶過橋線都在內里，就只能報廢這一塊電瓶了。
說到電瓶發燙，本來夏天充電只微熱，現在發燙了，就充電電壓不變的情況下，電瓶的電壓降了、老是高壓充低壓，哪能不燙。
2、再說充電器、比方說你的充電器上標註的是59v1.7a、適用電池組48v10ah
先說這59v1.7a，這告訴你，本充電器輸出虛壓59v，給10ah的電瓶充電時，電流是1.7a
再說這59v為什麼比48v高11v，這裡的訣竅是：每塊電瓶充電時都在14.2v，這一來四塊電瓶就是56v，59v虛壓充56v再減去虛電壓，經過充電器設計的穩壓電路，充電時就兩邊平衡了，綠燈的設計電源就是採用的兩邊沒有電壓差而推動2vled綠燈通電報告充電完成了？
為什麼發燙又不跳綠燈的病根已知道了，因為充電器它的輸出電壓設定是死規矩，一成不變，它才不管你電瓶電壓是多少？當電瓶某格有短路時，電壓就下降，兩邊電壓永遠不對稱，那只有發燙，並逐漸累及其它好電瓶！最後燒毀充電器？
如果出現這些現象時，第一先測量其它電瓶的電壓，充完電半天后每塊電瓶達13v的都是好的，那我們寧可換加一塊新電瓶也不能淘汰整組電瓶。
3、如果這些電瓶已用一年了，就順手加一下蒸餾水、就又恢復正常了！省電省事。
電瓶缺水時不會影響跳綠燈，也不會發燙，明顯的變化就是續航里程明顯縮短，充電時間也縮短！這是鑑別的要點。
充電器壞了只充不跳綠燈，但充電後不影響電瓶車正常使用。
電瓶格板短路漏電，虛壓正常，一啟動後就掉壓不能運行！關注公眾號：世能和！了解更多電池保養知識。