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三元鋰電池。
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。三元鋰電池從形狀上來區分，可分為圓柱電池和方形硬殼電池。其標稱電壓可達到3.6-3.8v，能量密度比較高，電壓平台高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。
日本松下、韓國lg化學、三星sdi等多採用三元鋰電池的技術路線，比如新能源巨頭特斯拉就採用了松下的鎳鈷鋁酸鋰三元鋰電池，就是所謂的nca，在models和modelx上採用的是組，而最新的model3採用了更大容量的21700圓柱體電池組。
三元鋰電池壽命是多久。
對於電池壽命，普通上鋰電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。三元鋰電池的循環次數在500到1000次左右，三元鋰電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰電池壽命約為2000次。
理論上來講，三元鋰電池使用壽命是2000次充放電循環，也能維持5年多。如果進行1000次充放電循環，實質上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。另外，優秀的電池管理系統也能減緩三元鋰電池衰減。但是電芯在配組做成鋰電池包後，由於一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其循環壽命大約為400次。
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。三元鋰電池從形狀上來區分，可分為圓柱電池和方形硬殼電池。其標稱電壓可達到3.6-3.8v，能量密度比較高，電壓平台高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。
日本松下、韓國lg化學、三星sdi等多採用三元鋰電池的技術路線，比如新能源巨頭特斯拉就採用了松下的鎳鈷鋁酸鋰三元鋰電池，就是所謂的nca，在models和modelx上採用的是組，而最新的model3採用了更大容量的21700圓柱體電池組。
三元鋰電池壽命是多久。
對於電池壽命，普通上鋰電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。三元鋰電池的循環次數在500到1000次左右，三元鋰電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰電池壽命約為2000次。
理論上來講，三元鋰電池使用壽命是2000次充放電循環，也能維持5年多。如果進行1000次充放電循環，實質上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。另外，優秀的電池管理系統也能減緩三元鋰電池衰減。但是電芯在配組做成鋰電池包後，由於一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其循環壽命大約為400次。