據外媒報道，德國財政部長olafscholz表示，希望將電動汽車和插電式混合動力汽車的稅收激勵措施延長十年。
德國正試圖提高電動汽車銷量，以應對過去三年席捲汽車行業的柴油排放作弊醜聞。scholz向《法蘭克福彙報》表示，「德國汽車製造商已經在電動移動出行方面投入了數十億歐元，但我們必須同時擴大充電基礎設施以及稅收激勵措施。」。
scholz表示，「我認為，就產業政策而言，重要的是我們要擴大對電動汽車和插電式混合動力汽車的支持計劃，目前該激勵計劃僅到2021年。」。
kba汽車管理局表示，政府補貼計劃幫助提振了電動車銷量，但即便如此，去年電動汽車銷量僅占德國新車註冊量的1％左右。德國汽車工業協會（vda）主席bernhardmattes此前在一份聲明中表示，未來三年，德國汽車行業將在電動汽車領域投資400億歐元。
mattes補充稱，增加電動汽車的使用率對於歐盟實現二氧化碳減排的目標至關重要，目前歐洲的電動汽車市場正在加速發展，因此需要擴大電動汽車的充電基礎設施，並向電動汽車購買者提供優惠。
汽車製造商目前面臨的現狀是，電動汽車方面的投資支出非常高昂，然後投資帶來的回報需要數年時間；此外，消費者繼續對電動汽車高昂的價格、有限的續航里程以及不完善的充電設施望而卻步。大眾汽車本月早些時候表示，將大力推進電動汽車的生產，這將迫使該公司進行裁員。
德國正試圖提高電動汽車銷量，以應對過去三年席捲汽車行業的柴油排放作弊醜聞。scholz向《法蘭克福彙報》表示，「德國汽車製造商已經在電動移動出行方面投入了數十億歐元，但我們必須同時擴大充電基礎設施以及稅收激勵措施。」。
scholz表示，「我認為，就產業政策而言，重要的是我們要擴大對電動汽車和插電式混合動力汽車的支持計劃，目前該激勵計劃僅到2021年。」。
kba汽車管理局表示，政府補貼計劃幫助提振了電動車銷量，但即便如此，去年電動汽車銷量僅占德國新車註冊量的1％左右。德國汽車工業協會（vda）主席bernhardmattes此前在一份聲明中表示，未來三年，德國汽車行業將在電動汽車領域投資400億歐元。
mattes補充稱，增加電動汽車的使用率對於歐盟實現二氧化碳減排的目標至關重要，目前歐洲的電動汽車市場正在加速發展，因此需要擴大電動汽車的充電基礎設施，並向電動汽車購買者提供優惠。
汽車製造商目前面臨的現狀是，電動汽車方面的投資支出非常高昂，然後投資帶來的回報需要數年時間；此外，消費者繼續對電動汽車高昂的價格、有限的續航里程以及不完善的充電設施望而卻步。大眾汽車本月早些時候表示，將大力推進電動汽車的生產，這將迫使該公司進行裁員。