磷酸鐵鋰已過時，三元、氫燃料電池代表現在和未來[朗讀]

對於一輛汽車來說，除了外觀內飾的設計，動力系統的好壞決定了這輛車是否優秀。同樣，對於一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現，沒有電池，及時新能源汽車有再好的配置也沒有辦法行駛，所以很多汽車廠商對新能源汽車進行研究的時候首先注重的就是其電池，消費者再購買新能源汽車的時候首先也是關注其電池的表現。
目前，市面上新能源汽車採用的電池種類各不相同，那麼這些電池都有怎樣的表現呢？那種電池的表現最佳呢？今天我們就來看看市面上主流新能源汽車採用的電池怎麼樣？
早期主流電池——磷酸鐵鋰電池。
所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低等優點，成為了各大廠商的首選。
但是隨著技術的不斷發展，型能更優越的三元鋰電池出現了，相比起來，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，在續航里程相同的情況下，搭載磷酸鐵鋰電池的車輛自重更高，直接導致能耗不理想。
並且，國家對新能源補汽車的電池能量密度要求也逐年提高，磷酸鐵鋰電池受限於材料的問題，能量密度很難在繼續提高，所以很多廠商慢慢的轉向的三元鋰電池的發展。
目前主流電池——三元鋰電池。
三元鋰電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池，能量密度高、價格合適，綜合表現更加的優秀，成為了目前大多數新能源汽車所採用的電池類型。
看似完美的三元鋰電池，它的缺點也被眾人質疑。三元鋰電池最大的缺點就是在200度左右的時候會發生分解，在高溫的作用下，電解液會迅速燃燒，增加電池發生自燃或自爆的風險。隨著技術的發展，很多廠商開發出了優秀的電池管理系統，安全問題已得到改善，出色的表現贏得了各大汽車廠商的認可。
而之前，大力發展磷酸鐵鋰電池的國內新能源巨頭比亞迪，目前上市的新能源乘用車都採用的是三元鋰電池。目前，三元鋰電池已經成為了新能源汽車的主流電池。
未來可能主流電池——氫燃料電池。
氫燃料電池一直被視為未來發展方向的新能源汽車電池，氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應。它與充充電電池最大的區別在於不用充電，只需要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池一樣需要花費大量的時間充電。
另外，氫能源被視為清潔能源，氫燃料電池最大的優勢就是無污染、使用壽命長，沒有污染物排放，雖然純電汽車也沒有污染物排出，而中國目前還是一個依靠火力發電的國家，所以氫燃料電池更環保。
但是氫氣的儲存和運輸都是一個比較高要求的的存在，稍有不慎就會發生危險。普及新能源汽車的關鍵就是要建立一套完整的配套設施，投資較大，所有目前氫燃料電池的推廣並不像充電電池那麼快。
小結：電池是新能源汽車發展的關鍵。
目前市面上的移動數碼產品都在追求更大容量的電池，有了更大的容量才能能作更多的事情。新能源汽車也一樣，電池的發展也是新能源汽車發展的關鍵，使用體驗能否媲美或者超過傳統內燃機，成為了消費者在新能源汽車和傳統內燃機汽車之前選擇的關鍵。
最後，小編認為，電池容量更大固然是好事，但是一切都要建立在安全的條件下，如果不能保證安全，寧願容量小一點。