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電動車鋰電池作為鋰離子電池中的主流，應用廣泛，在電動車行業深受喜愛;聚合物電池，也是鋰離子電池的一種，但是與液鋰電池相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化。
在這個新能源發展的時代，越來越多的人購買環保節能的鋰離子電池，為了電池使用壽命更久，在充電的時候，應該注意哪些事項呢?下面存能小編就來分析一下電動車鋰電池和聚合物電池首次充電需要注意什麼事項？
電動車鋰電池和聚合物電池首次充電注意事項。
1.無需激活：電動車鋰電池和聚合物電池同為鋰離子電池，鋰離子電池不需超過12小時的激活首次充電，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。
2..充電環境：電動車鋰電池和聚合物電池首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，周圍不要有易燃物，以免發生火災。
3.溫度：充電時避免在高溫、高濕度、夏日陽光下。
4.不要用完再充:首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。使用的時候應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
電動車鋰電池和聚合物電池日常使用注意事項。
1.過充過放：電動車鋰電池和聚合物電池使用要注意的是不能過充過放。充滿後，輔充一小時，不要過充過放。過充過放會對正負極造成永久性損壞。過度放電導致負極碳片層結構出現塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入;過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結構，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。
2.充電器：使用專門配套的充電器。
3.短路情況：在充電過程中很容易發生短路情況。包括：內部短路，外部短路等情況，所以應格外注意。
4.存儲要求：聚合物電池：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中;
鋰電池：在溫度為20±5℃、濕度為不超過50%的環境中。
存放或很久不用電動車鋰電池和聚合物電池時，應充滿電，放置在乾燥陰涼處。應注意的是，電池放置一段時間後則進入休眠狀態，此時容量低於正常值，使用時間亦隨之縮短，這是正常現象。
總結：以上就是電動車鋰電池和聚合物電池首次充電注意事項，使用電動車鋰電池和聚合物電池時要多加小心，電池使用得當，不僅能延緩壽命衰減，還能避免不必要的危險。
在這個新能源發展的時代，越來越多的人購買環保節能的鋰離子電池，為了電池使用壽命更久，在充電的時候，應該注意哪些事項呢?下面存能小編就來分析一下電動車鋰電池和聚合物電池首次充電需要注意什麼事項？
電動車鋰電池和聚合物電池首次充電注意事項。
1.無需激活：電動車鋰電池和聚合物電池同為鋰離子電池，鋰離子電池不需超過12小時的激活首次充電，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。
2..充電環境：電動車鋰電池和聚合物電池首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，周圍不要有易燃物，以免發生火災。
3.溫度：充電時避免在高溫、高濕度、夏日陽光下。
4.不要用完再充:首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。使用的時候應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
電動車鋰電池和聚合物電池日常使用注意事項。
1.過充過放：電動車鋰電池和聚合物電池使用要注意的是不能過充過放。充滿後，輔充一小時，不要過充過放。過充過放會對正負極造成永久性損壞。過度放電導致負極碳片層結構出現塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入;過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結構，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。
2.充電器：使用專門配套的充電器。
3.短路情況：在充電過程中很容易發生短路情況。包括：內部短路，外部短路等情況，所以應格外注意。
4.存儲要求：聚合物電池：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中;
鋰電池：在溫度為20±5℃、濕度為不超過50%的環境中。
存放或很久不用電動車鋰電池和聚合物電池時，應充滿電，放置在乾燥陰涼處。應注意的是，電池放置一段時間後則進入休眠狀態，此時容量低於正常值，使用時間亦隨之縮短，這是正常現象。
總結：以上就是電動車鋰電池和聚合物電池首次充電注意事項，使用電動車鋰電池和聚合物電池時要多加小心，電池使用得當，不僅能延緩壽命衰減，還能避免不必要的危險。