電動汽車真的省錢嗎

20000公里比亞迪漢車主來現身說法。答案：非常省。
本人去年11月廣州購入比亞迪漢ev純電車型，排除了心心念念的雅閣 亞洲龍 凱美瑞混動。現在看來，當時的決定無疑正確。
一、省錢的地方（以比亞迪漢ev例）
1.免購置稅，車牌費用。這兩項已經數萬元。
2.日常保養。5000公里一次，後面兩萬公里一次，目前保養費用為0，四s店送的六張券不知猴年馬月用完。自費的話300元一次，幾乎忽略不計。
3.日常出行。這個真的太省了，因為有廠家送的充電樁，每次只充谷電，2毛5左右一度，充滿約需80度計費20元。605公里的續航充滿，可行駛里程平均500+。由此可算出一公里低至4分錢。以本人行駛近兩萬公里算，充電費用不足千元，較之油車高下立判。
二、費錢的地方
主要是保險！第一年6744元，第二年5198元，較之油車有較大的提升。
三、掙錢的門路
成為車主後，如果有空餘時間可以去兼職順風車（互助性質無需雙證），推薦哈羅 滴滴 嘀嗒。基於行駛成本的低廉，如果上下班堅持每天跑，那你可能一年下來養車不僅不花錢，還掙錢。
四、可能有的大額支出
電池更換是大家普遍質疑的，換電池猶如換車勸退太多觀望者。但是不好意思，比亞迪支持首任車主三電系統終身質保，免去了後顧之憂，並不存在這個問題。
另一方面，從電動車技術來看。現在的電池設計壽命大於車身，比亞迪電池理論上可以充放電3000次才衰減至80%，即可行駛百萬公里後電池仍然抗打。看一看身邊的計程車，每天行駛數百公里，很快就達到幾十萬，但是沒有很多司機說車壞了如何如何，足見電車電池可靠性大幅提升。
綜上，電車在省錢上的優勢是無疑的。