電動汽車真的省錢嗎

一、從國家角度看:
一輛新能源車，每百公里15度電，全國新能源車保有量1000萬輛，如果平均下來一天10度電，每天就是1億度電，大概是6.6億公里，如果是燃油車，則需要4400萬升汽油，每升8元就是3.5億元，但是1億度電，僅需要5000萬元。國內5毛多的電費已經14年沒漲價了，國際電費是9毛左右，也就是說，如果電費漲一倍，一天僅需1億元，也比燃油車便宜很多。這是新能源車的意義，降低石油依賴，還可以節能，並且彎道超車，試想，如果是一年，如果保有量達到1億輛，節省的錢就要放大3650倍，如果是10年，2億輛保有量，就是70000倍，這還沒算衍生產業價值。
再看看加油站的成本和安全係數與充電站的成本和安全係數比較:
場地:加油站場地要求大，充電站場地要求較小很多地方都容易安裝。
安全:加油站安全隱患多注意防火，充電站安全隱患小。
運輸:加油站運輸成本大，充電站只需要電。
人工:加油站至少需要一個加油的、一個收銀的；充電站靠車主自己操作不需要額外人工成本。
時間:這個加油站加一箱油很快，但是充電目前一般都在30分鐘以上。
二、個人能省多少
以我個人舉例，我買的一輛16萬左右的純電suv，購置稅沒有，保險第一年一共3000左右，上牌費收了300塊，全下來16萬多點。
續航:純電車市內跑的話大概夏天續航打8折，冬天續航打6折，但是跑高速速度超過100邁估計續航也得打6折。
充電:如果是自己在家充電（電費按照6毛一度計算，大概實際跑下來差不多1毛錢一公里；在外面快充樁充電均價大概是不到3毛錢一公里。
保養:保養費用大概是一年或一萬公里一次保養，保養費用大概是100-200元左右，如果需要更換空調濾芯，齒輪油啥的東西的話大概也超不過300元。
質保:首任車主三電終身質保（要求每年不超3萬公里）。
二手車:有些人說電車不保值，1年的二手車價只有新車的一半，事實上，我這個16萬的車開了一年半找二手車的估了一下，現在大概能賣14萬。大家不要聽網上那些謠傳，手機上很多平台就能免費進行二手車估值，很方便的你去測一下就知道真實情況了。
至於電車和油車費用對比我用一張圖片來表示。

由於本人單位可以免費充電（很多單位現在都有這個福利），偶爾下班沒事幾趟滴滴或順風車，基本上每天也能額外賺幾十到一百左右，運氣好跑遠途順風車有來回的話能賺二百多。
不過目前純電汽車跑長途確實麻煩，充電耽誤時間，而且要提前規劃好在哪充電。不過等明年寧德時代麒麟電池普及開來，那恐怕油車的路就快要到頭了。