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車載式ups電源負載過大或過小有什麼危害?ups負載是指機器的一個運行效率，和廠家內部組裝及零部件有關。車載式ups電源負載大小一般不能超過80%。車載式ups適用電阻性和帶容性的整流性負載，感性和容性等非線性負載啟動都有衝擊電流，對正弦波而言，此幾類負載均可使用？
車載式ups電源負載過大或過小有什麼危害?
過大的負載會使車載式ups電源長期工作在超負荷狀態從而縮短ups電源的使用壽命；如果負載過小，ups電源的工作電路長期工作在不正常狀態，這對於車載式ups電源也是有一定危害的。
車載式ups負載過大，使其過度輕載運行。過渡輕載運行雖有利於降低逆變器的損壞機率，但可能造成市電停電時，電池放電電流過小而放電時間偏長，在電池保護裝置故障時，電池組被深度放電，而遭永久性破壞。
車載式ups電源負載太小對設備是有影響的，比如長期小負載，太小會造成空載現象，空載會導致逆變電路和電池損壞。或者對電路產生較多的諧波，對電路是有影響的，具體有哪些還不知道有沒比較確切的證明。
合理的負載應該控制在50%到80%之間。實踐證明，車載式ups電源輸出負載控制在60%左右為最佳，可靠性最好。在ups電源出現過載或逆變器故障時會轉到旁路模式運行，此時ups電源不具備後備功能，負載所用的電源是通過電力系統直接供應的。
負載為以下設備時，選擇車載式ups容量應慎重：
空調：一般禁止使用ups供電，因其起動衝擊很大切屬於感性負載。
雷射印表機：應選擇大餘量ups供電，因其工作過程中經常產生衝擊電流。
日光燈：應選擇大餘量ups供電，因其起動衝擊電流較大，且阻性成分高。
電爐絲(純電阻負載)：需要選擇大餘量ups供電，因其為阻性負載。
電動機(感性負載)：需要選擇大餘量ups供電，因其為感性負載，且起動沖積很高(確定是否變頻啟動電機)。
配置車載ups電源要注意的負載：
配置車載式ups容量大小應參考因素主要有：實際負載容量、負載的類型、容量使用率、環境條件、ups的類型及實際負載能力、潛在擴容需求等。
1、實際負載容量。
這是決定車載式ups電源容量大小的最根本因素。ups電源的輸出能力必須達到或超過負載需要才能保證正常供電。實際應用中要考慮ups電源是採用集中式供電還是分布式供電。
2、負載的類型。
如上所述，不同類型的負載其有功功率和無功功率的比例不同，但ups需向負載同時提供足夠的有功功率和無功功率，則實際輸出能力受負載類型所限制。對於計算機類負載，車載式ups基本上可以輸出額定的功率，如果負載是阻性或電感性的，則ups的輸出功率有所下降，需要加大ups容量。
3、ups電源容量使用率。
由於計算機機房設備有各種開關電源類的非線性負載及各類印表機負載，這些負載衝擊電流大，如果供電車載式ups容量過小，長期重載運行，容易出現波形失真，而且易造成輸出末級功率器件過流，加上重載引起的發熱量，對系統可靠性明顯不利。對於大功率ups，一般建議容量使用率控制在0.6~0.8。
4、環境條件。
ups的工作溫度一般應控制在0~40℃範圍內。如果溫度過高、通風條件不好，則不利於散熱，應降額使用。另外海拔高度也有影響，海拔超過1000m後每升高1000m，ups應降額5%使用。
5、ups的類型及實際負載能力。
不同類型的車載式ups其帶載能力有所不同。工頻機的輸出能力較好，而高頻機的實際帶載能力只有工頻機的0.9倍。另外一些廠商的產品，可能存在實際負載能力較標稱容量低的現象，這是產品的可信性問題，用戶在應用時不得不考慮這一因素。
以上就是車載式ups電源負載過大或過小的危害，根據目前一些ups廠家規定，ups負載量不宜長期超過其額定容量的80%。
車載式ups電源負載過大或過小有什麼危害?
過大的負載會使車載式ups電源長期工作在超負荷狀態從而縮短ups電源的使用壽命；如果負載過小，ups電源的工作電路長期工作在不正常狀態，這對於車載式ups電源也是有一定危害的。
車載式ups負載過大，使其過度輕載運行。過渡輕載運行雖有利於降低逆變器的損壞機率，但可能造成市電停電時，電池放電電流過小而放電時間偏長，在電池保護裝置故障時，電池組被深度放電，而遭永久性破壞。
車載式ups電源負載太小對設備是有影響的，比如長期小負載，太小會造成空載現象，空載會導致逆變電路和電池損壞。或者對電路產生較多的諧波，對電路是有影響的，具體有哪些還不知道有沒比較確切的證明。
合理的負載應該控制在50%到80%之間。實踐證明，車載式ups電源輸出負載控制在60%左右為最佳，可靠性最好。在ups電源出現過載或逆變器故障時會轉到旁路模式運行，此時ups電源不具備後備功能，負載所用的電源是通過電力系統直接供應的。
負載為以下設備時，選擇車載式ups容量應慎重：
空調：一般禁止使用ups供電，因其起動衝擊很大切屬於感性負載。
雷射印表機：應選擇大餘量ups供電，因其工作過程中經常產生衝擊電流。
日光燈：應選擇大餘量ups供電，因其起動衝擊電流較大，且阻性成分高。
電爐絲(純電阻負載)：需要選擇大餘量ups供電，因其為阻性負載。
電動機(感性負載)：需要選擇大餘量ups供電，因其為感性負載，且起動沖積很高(確定是否變頻啟動電機)。
配置車載ups電源要注意的負載：
配置車載式ups容量大小應參考因素主要有：實際負載容量、負載的類型、容量使用率、環境條件、ups的類型及實際負載能力、潛在擴容需求等。
1、實際負載容量。
這是決定車載式ups電源容量大小的最根本因素。ups電源的輸出能力必須達到或超過負載需要才能保證正常供電。實際應用中要考慮ups電源是採用集中式供電還是分布式供電。
2、負載的類型。
如上所述，不同類型的負載其有功功率和無功功率的比例不同，但ups需向負載同時提供足夠的有功功率和無功功率，則實際輸出能力受負載類型所限制。對於計算機類負載，車載式ups基本上可以輸出額定的功率，如果負載是阻性或電感性的，則ups的輸出功率有所下降，需要加大ups容量。
3、ups電源容量使用率。
由於計算機機房設備有各種開關電源類的非線性負載及各類印表機負載，這些負載衝擊電流大，如果供電車載式ups容量過小，長期重載運行，容易出現波形失真，而且易造成輸出末級功率器件過流，加上重載引起的發熱量，對系統可靠性明顯不利。對於大功率ups，一般建議容量使用率控制在0.6~0.8。
4、環境條件。
ups的工作溫度一般應控制在0~40℃範圍內。如果溫度過高、通風條件不好，則不利於散熱，應降額使用。另外海拔高度也有影響，海拔超過1000m後每升高1000m，ups應降額5%使用。
5、ups的類型及實際負載能力。
不同類型的車載式ups其帶載能力有所不同。工頻機的輸出能力較好，而高頻機的實際帶載能力只有工頻機的0.9倍。另外一些廠商的產品，可能存在實際負載能力較標稱容量低的現象，這是產品的可信性問題，用戶在應用時不得不考慮這一因素。
以上就是車載式ups電源負載過大或過小的危害，根據目前一些ups廠家規定，ups負載量不宜長期超過其額定容量的80%。