1.坐姿。
開車時的坐姿是會影響到視線，部分技術不佳的新手司機，為拓寬視野，會選擇將座椅往前調。如果出現駕駛員抱方向盤開車的情況，很大可能性是經驗不足，或者是在科目二、科目三栽了太多跟頭，雖然現在已經拿到駕照，那種陰影還是揮之不去。
相對而言，坐姿比較放鬆、自然的駕駛員，駕駛水平、駕駛經驗是要好上一些。據《不同駕齡新手駕駛員感知能力認知偏差分析》可知，駕駛年齡小於三年的駕駛員對於車輛的車身尺寸的感知力是低於駕齡超過3年的車主的。
圖為駕駛坐姿。
2.油門、剎車控制力。
上海交通大學學員曾經做過一次實驗發現，大部分新手司機對於車速以及車距的把握度不夠，通常只有觀測到前方有車輛駛來，才會進行減速、剎車靠邊操作，在這個過程中，前半段剎車力度把控不到位，後半段迅速追趕，這時不但影響駕駛人以及乘客的體驗感，安全性也相對不足。
圖為剎車油門。
據《基於駕駛舒適度的剎車策略》可知，汽車加速度的數值大小影響著舒適度，加速度較大，制動性較強，舒適度自然也會不佳。大腳油門、地板油、急剎車等都是會讓人感覺不適，經驗豐富的駕駛員，都會合理管控速度，輕點剎車。
3.預判性駕駛。
行車途中，難免會遇見未知險境，如不打轉向燈，直接轉向，視野盲區等等，基於此處，經驗豐富的老司機，會做到耳聽六路，眼觀八方，提前預判未知險情。《新老駕駛員危險感知差異性研究》表明，駕駛年齡超10年的駕駛員危險預知度是駕駛年齡4年以內駕駛員的2倍。由此可見，駕駛年齡越長，駕駛經驗越豐富，車輛安全度也越高。
圖為後視鏡觀察周圍情況。
4.倒車入庫、側方位停車行雲流水。
許多新手司機在駕校時候就對這兩項深惡痛絕，實際操作更是如此，空車位的確有，但停不停地進去便是隨緣了，在遇見限寬墩以及窄路會車時也是小心翼翼。而老司機連這幾項都不能輕鬆完成，都不配稱為老司機。
圖為倒車入庫。
車技足夠好的人，起步剎車都十分得體。此外還經常會觀察駕駛鏡來掌握車輛周圍狀況、把握車距，只要你掌握以上幾個駕駛習慣，基本上開車技術沒得說。當然，無論駕駛技術怎樣，開車心態都需放平，以最優狀態，安全駕駛。