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據外媒報道，寶馬計劃與加州的silananotechnologies公司（silanano）開展合作，研發新一代電池材料。silanano研發了以矽為主要材質的電池陽極產品系列，旨在替代傳統的石墨電極，從而提升電芯的容量。該款陽極材料與當前的電池製造工藝相匹配，只需進行產品優化後，就能投放到汽車市場中。
寶馬致力於家用電池研發，旨在加快引入符合其插電式混動車輛要求的新款電池，其最終目標是將新款電池的價格維持在用戶能負擔得起的價格水平。
silanano致力於研發新一代電池材料並實現其商業化運作。首批產品即為以矽質材料為主的陽極材料，旨在用其取代傳統的石墨電極。這類材料有助於為新一代電池的電芯帶來以下特點：循環壽命長，膨脹率超低、能量密度高。silanano材料可融入現有的電池製造工藝，在擴大生產後可為企業帶來規模性經濟效應。
為加快其產品研發，寶馬致力於與silanano開展長期合作，為汽車市場研發矽質陽極材料。為此，兩家公司正共同採用silanano的突破性技術，旨在實現卓越的電池性能及高性能電動車所需的工業生產標準。
silanano執行長geneberdichevsky表示：「silanano為汽車及消費者市場的各類用戶及合作夥伴提供全方位的支持。公司致力於交付新一代的電池材料、提升能量存儲能力、無需對電池製造工藝加以改動、在量產後。
實現經濟效應。預計在本世紀20年代初期，這類創新產品將為電動車引入新的性能標準。」。
寶馬致力於家用電池研發，旨在加快引入符合其插電式混動車輛要求的新款電池，其最終目標是將新款電池的價格維持在用戶能負擔得起的價格水平。
silanano致力於研發新一代電池材料並實現其商業化運作。首批產品即為以矽質材料為主的陽極材料，旨在用其取代傳統的石墨電極。這類材料有助於為新一代電池的電芯帶來以下特點：循環壽命長，膨脹率超低、能量密度高。silanano材料可融入現有的電池製造工藝，在擴大生產後可為企業帶來規模性經濟效應。
為加快其產品研發，寶馬致力於與silanano開展長期合作，為汽車市場研發矽質陽極材料。為此，兩家公司正共同採用silanano的突破性技術，旨在實現卓越的電池性能及高性能電動車所需的工業生產標準。
silanano執行長geneberdichevsky表示：「silanano為汽車及消費者市場的各類用戶及合作夥伴提供全方位的支持。公司致力於交付新一代的電池材料、提升能量存儲能力、無需對電池製造工藝加以改動、在量產後。
實現經濟效應。預計在本世紀20年代初期，這類創新產品將為電動車引入新的性能標準。」。