在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內共有9隻個股實現大單資金凈流入超1000萬元。
消息面上，據中國汽車工業協會數據顯示，1-2月，全國新能源汽車累計生產81855輛，銷售74667輛，同比分別增長225.5%和200%。其中，純電動汽車產銷分別完成56706輛和50253輛，同比分別增長168.4%和164.3%。
從基本面看，今年以來三元鋰電池主要材料價格普遍上漲。其中，明星品種鈷在年初53萬元/噸的基礎上持續攀升，截至目前部分報價已達到63萬元/噸，且仍呈現供不應求的態勢。
分析人士表示，隨著傳統磷酸鐵鋰動力電池的逐漸讓位，在安全性及續航能力方面均更具優勢的三元正極材料鋰電池，近年來市場占有率持續提升。隨著新能源汽車產業產銷兩旺的局面延續，三元鋰電池相關上市公司的業績有望不斷增厚，具備長期投資價值。
行業機構表示，電動汽車動力電池能量密度提升將是2018年行業主要趨勢之一，預計2018年是ncm622產品（鎳鈷錳比例為6:2:2）滲透大年，同比需求提升在3倍以上，供求不平衡是導致三元鋰電池漲價的主要因素，看好鈷環節，同時看好高端三元材料企業，具有技術、成本、規模優勢的龍頭企業有望享受份額提升。
消息面上，據中國汽車工業協會數據顯示，1-2月，全國新能源汽車累計生產81855輛，銷售74667輛，同比分別增長225.5%和200%。其中，純電動汽車產銷分別完成56706輛和50253輛，同比分別增長168.4%和164.3%。
從基本面看，今年以來三元鋰電池主要材料價格普遍上漲。其中，明星品種鈷在年初53萬元/噸的基礎上持續攀升，截至目前部分報價已達到63萬元/噸，且仍呈現供不應求的態勢。
分析人士表示，隨著傳統磷酸鐵鋰動力電池的逐漸讓位，在安全性及續航能力方面均更具優勢的三元正極材料鋰電池，近年來市場占有率持續提升。隨著新能源汽車產業產銷兩旺的局面延續，三元鋰電池相關上市公司的業績有望不斷增厚，具備長期投資價值。
行業機構表示，電動汽車動力電池能量密度提升將是2018年行業主要趨勢之一，預計2018年是ncm622產品（鎳鈷錳比例為6:2:2）滲透大年，同比需求提升在3倍以上，供求不平衡是導致三元鋰電池漲價的主要因素，看好鈷環節，同時看好高端三元材料企業，具有技術、成本、規模優勢的龍頭企業有望享受份額提升。