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國內現在一直在推廣新能源車，尤其是在一線城市，受到了限牌政策的影響加上新能源汽車的補貼政策，新能源車的銷量是越來越火。其中電動車型是新能源車裡面銷量最好的，時間長了許多新能源車主就會有疑問了，新能源車電池多久換一次？換一次多少錢？怎樣才能延長電池的使用壽命。
目前來講，市面上的電動車用的大多數是三元鋰電池，這種電池的蓄電量更加的足，並且污染也比較少、壽命比較長。不過這種電池也有弊端，那就是使用時間長了後會發生老化。基本上一塊合格的電動汽車鋰電池使用年限在8年左右，或者是20萬公里。這也是廠家的質保期上限，所以汽車用到了這兩個階段就該換電池了。還有一種就是磷酸鐵電池，磷酸鐵電池汽車的電池壽命正常能達到7年左右。
雖說電池的經濟性比燃油要高，但是換電池價格就有點貴了，按照帝豪ev450來算，換一塊電池差不多要8萬塊錢左右。而像特斯拉這種就更貴了，差不多要12萬到15萬一塊，至少要12萬。這比燃油車的維修價格要貴多了，不過國家也正在調控電池的價格，到了你真要換電池的時候，應該就便宜很多了。
那麼在日常中，我們應該如何延長電池的壽命呢？
1.充電的時機，鋰電池技術的發展，已經能夠實現對電池的隨充隨用，而不是像以前那樣用完才充，這樣可以使得電池能夠始終處於活性狀態。
2.儘量勻速行駛，電動汽車和傳統燃油車一樣，勻速行駛利於保護三電系統。
3.電動車長時間不用時，要經常充電。電池的特性決定了，在長時間虧電狀態下壽命下降很快，所以較長時間不使用電動車時，也要經常充電，確保電池電量充足。
大師總結：總體來說，新能源車還是利於環保的，更換電池的周期大概在7-8年左右。雖然新能源車電池價格不菲，但是相信新能源車在不斷的推廣中，電池價格會越來越親民的。
目前來講，市面上的電動車用的大多數是三元鋰電池，這種電池的蓄電量更加的足，並且污染也比較少、壽命比較長。不過這種電池也有弊端，那就是使用時間長了後會發生老化。基本上一塊合格的電動汽車鋰電池使用年限在8年左右，或者是20萬公里。這也是廠家的質保期上限，所以汽車用到了這兩個階段就該換電池了。還有一種就是磷酸鐵電池，磷酸鐵電池汽車的電池壽命正常能達到7年左右。
雖說電池的經濟性比燃油要高，但是換電池價格就有點貴了，按照帝豪ev450來算，換一塊電池差不多要8萬塊錢左右。而像特斯拉這種就更貴了，差不多要12萬到15萬一塊，至少要12萬。這比燃油車的維修價格要貴多了，不過國家也正在調控電池的價格，到了你真要換電池的時候，應該就便宜很多了。
那麼在日常中，我們應該如何延長電池的壽命呢？
1.充電的時機，鋰電池技術的發展，已經能夠實現對電池的隨充隨用，而不是像以前那樣用完才充，這樣可以使得電池能夠始終處於活性狀態。
2.儘量勻速行駛，電動汽車和傳統燃油車一樣，勻速行駛利於保護三電系統。
3.電動車長時間不用時，要經常充電。電池的特性決定了，在長時間虧電狀態下壽命下降很快，所以較長時間不使用電動車時，也要經常充電，確保電池電量充足。
大師總結：總體來說，新能源車還是利於環保的，更換電池的周期大概在7-8年左右。雖然新能源車電池價格不菲，但是相信新能源車在不斷的推廣中，電池價格會越來越親民的。