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人怕冷，電器也怕冷？冬季降臨，溫度較低，一些市民發現自己平時使用的電子產品出現了異狀：電動車越來越不經騎，手機、mp3、筆記本電腦需要頻繁充電。維修人員說，其實電池也是「怕冷」的。
桂林市民張先生的電動車剛換新電池不久，可最近卻感覺電池不經用了。張先生說，原來車子每充一次電，上下班跑四趟綽綽有餘，可是這段時間，卻明顯感到車子動力不足。
電動車維修點的技術人員說：「最近，因為電池動力不足前來諮詢的市民不少，他們大多反映自己車子的電池不經用了，有的甚至懷疑買到了翻新的舊電池。事實上，冬季電動車電池容量降低是正常現象。」。
技術人員解釋說，「電動車使用的大多是鉛酸電池。這種電池的最佳工作環境溫度在15℃—40℃。低於這個溫度，電池儲存的電量就會減少。氣溫越低，電量下降越明顯，冬季氣溫低，電動車的行駛路程也會減少，等到氣溫回升了就會恢復。現在，電動車電池保溫裝置還沒有全面普及開來。為了保證電動車的正常使用，最簡單的辦法是用戶們及時充電。」。
其實，寒冬來臨，「怕冷」的不止是電動車使用的鉛酸電池，手機、mp3、筆記本電腦等使用的鋰電池也同樣「怕冷」。
市民秦先生的手機以前兩天才充一次電，現在則要每天充電，有時甚至充不進去。對此，電池維修人員說：「目前絕大部分手機和筆記本電腦都採用鋰離子電池。在氣溫低的時候，鋰電池活性會急劇下降。這就導致鋰電池被鎖死，電量既放不出來也充不進去。」。
既然電池也怕冷，要想正常使用，可以給它們「保保暖」。維修人員說：「遇到這樣的情況，用戶若強行充電很容易損傷電池。為了保證電子產品的正常使用，用戶可以將手機、mp3這樣的小型電子產品貼身攜帶，用體溫保持鋰電池的溫度。像筆記本電腦那樣體型較大的電子產品，可以將其電池拆下，將電池放置於較溫暖的地方，等到使用時再將其裝上。」。
桂林市民張先生的電動車剛換新電池不久，可最近卻感覺電池不經用了。張先生說，原來車子每充一次電，上下班跑四趟綽綽有餘，可是這段時間，卻明顯感到車子動力不足。
電動車維修點的技術人員說：「最近，因為電池動力不足前來諮詢的市民不少，他們大多反映自己車子的電池不經用了，有的甚至懷疑買到了翻新的舊電池。事實上，冬季電動車電池容量降低是正常現象。」。
技術人員解釋說，「電動車使用的大多是鉛酸電池。這種電池的最佳工作環境溫度在15℃—40℃。低於這個溫度，電池儲存的電量就會減少。氣溫越低，電量下降越明顯，冬季氣溫低，電動車的行駛路程也會減少，等到氣溫回升了就會恢復。現在，電動車電池保溫裝置還沒有全面普及開來。為了保證電動車的正常使用，最簡單的辦法是用戶們及時充電。」。
其實，寒冬來臨，「怕冷」的不止是電動車使用的鉛酸電池，手機、mp3、筆記本電腦等使用的鋰電池也同樣「怕冷」。
市民秦先生的手機以前兩天才充一次電，現在則要每天充電，有時甚至充不進去。對此，電池維修人員說：「目前絕大部分手機和筆記本電腦都採用鋰離子電池。在氣溫低的時候，鋰電池活性會急劇下降。這就導致鋰電池被鎖死，電量既放不出來也充不進去。」。
既然電池也怕冷，要想正常使用，可以給它們「保保暖」。維修人員說：「遇到這樣的情況，用戶若強行充電很容易損傷電池。為了保證電子產品的正常使用，用戶可以將手機、mp3這樣的小型電子產品貼身攜帶，用體溫保持鋰電池的溫度。像筆記本電腦那樣體型較大的電子產品，可以將其電池拆下，將電池放置於較溫暖的地方，等到使用時再將其裝上。」。