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根據中國有色金屬加工工業協會出具的書面證明，鼎勝新材電池箔產品產銷規模、市場占有率報告期內均為行業第一名，報告期內電池箔客戶包括比亞迪、沃特瑪、catl、atl、國軒高科、銀隆新能源以及微宏動力等。
近日，江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司（下稱「鼎勝新材」）《首次公開發行a股股票上市公告書》。
公告顯示，本次公司公開發行新股數量為6500萬股，不低於發行後總股本的10%，發行股份全部為新股，擬募資總額8.8億元。鼎勝新材稱，募集資金主要用於年產5萬噸動力電池電極用鋁合金箔項目和償還銀行貸款。具體金額如下：
鼎勝新材主要從事鋁板帶箔的研發、生產與銷售業務，其主要產品包括空調箔、單零箔、雙零箔、鋁板帶、新能源電池箔等。其中，電池箔將成為鼎勝新材未來業績的新增長點。
招股說明書顯示，2015年至2017年，鼎勝新材的電池箔占總營收的比重逐年增長，電池箔銷量從2015年度的7078.08噸上漲至2017年度的17708.07噸，產品毛利率最高一年達到29.67%。
以下為2015年-2017年，鼎勝新材營收狀況：
電池箔是新能源汽車鋰電池的基材之一，鼎勝新材主打正極集流體材料——鋁箔，能有效提升動力鋰電池的性能。隨著我國新能源汽車戰略新興產業的發展，鼎勝新材抓住行業發展機遇率先切入新能源電池箔領域，並迅速發展成為行業龍頭。
鼎勝新材在招股說明書中稱，根據中國有色金屬加工工業協會出具的書面證明，公司電池箔產品產銷規模、市場占有率報告期內均為行業第一名，公司報告期內電池箔客戶涵蓋了國內主要的儲能和動力電池生產廠商，具體包括比亞迪、沃特瑪、catl、atl、國軒高科、銀隆新能源以及微宏動力等。
儘管鼎勝新材在國內鋁箔市場占據優勢地位，但產品中高附加值產品比例、產品精細度等方面和國際知名鋁加工企業相比還有一定的差距，為確保企業在激烈的市場競爭中維持龍頭地位，公司產品結構需要進一步優化。這也是鼎勝新材基於國內電池箔供需狀況作出擴產計劃的原因。
供給方面：國內現有電池箔生產企業可分為兩類：1）只生產電池光箔，該類企業規模較小，且不同企業間產品質量差異大；2）購買電池光箔後進行塗層生產電池塗層箔，該類企業主要分布在廣東、天津及江蘇等地，受制於電池光箔的供應渠道、產品質量等相關因素，難以適應市場對電池塗層箔的數量及質量的要求。
項目建成後，鼎勝新材將形成年產4萬噸的電池光箔生產線和年產1萬噸的電池塗層箔生產線，該公司將具備從鑄軋到最終塗層的完整生產線，不僅能適應市場對電池箔多品種、多規格的要求，而且在交貨期、質量管控等方面占有絕對優勢。
需求方面：預期未來電池箔需求仍將保持高增長，主要原因有：
政策驅動。目前，國家正不遺餘力地扶持新能源汽車行業，並設立2020年達200萬輛的產銷目標。傳統車企、新興車企、合資車企、外資車企等各路諸侯搶占市場。
動力電池能力密度提升。伴隨著鋰電池關鍵材料性能提升、電池設計與製備工藝的進一步優化，動力電池能量密度穩步上升，我國提出2020年電池能量密度要達到300wh/kg的目標。
動力電池成本下降。新能源汽車主要成本是動力電池，未來隨著上游原材料價格下降、行業競爭加劇、動力電池生產企業的規模效應以及電池製備工藝持續優化，動力電池價格將持續下降，由此降低電動汽車的購置成本。
充電基礎設施的日益完善使得新能源汽車消費者免去後顧之憂。
近日，江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司（下稱「鼎勝新材」）《首次公開發行a股股票上市公告書》。
公告顯示，本次公司公開發行新股數量為6500萬股，不低於發行後總股本的10%，發行股份全部為新股，擬募資總額8.8億元。鼎勝新材稱，募集資金主要用於年產5萬噸動力電池電極用鋁合金箔項目和償還銀行貸款。具體金額如下：
鼎勝新材主要從事鋁板帶箔的研發、生產與銷售業務，其主要產品包括空調箔、單零箔、雙零箔、鋁板帶、新能源電池箔等。其中，電池箔將成為鼎勝新材未來業績的新增長點。
招股說明書顯示，2015年至2017年，鼎勝新材的電池箔占總營收的比重逐年增長，電池箔銷量從2015年度的7078.08噸上漲至2017年度的17708.07噸，產品毛利率最高一年達到29.67%。
以下為2015年-2017年，鼎勝新材營收狀況：
電池箔是新能源汽車鋰電池的基材之一，鼎勝新材主打正極集流體材料——鋁箔，能有效提升動力鋰電池的性能。隨著我國新能源汽車戰略新興產業的發展，鼎勝新材抓住行業發展機遇率先切入新能源電池箔領域，並迅速發展成為行業龍頭。
鼎勝新材在招股說明書中稱，根據中國有色金屬加工工業協會出具的書面證明，公司電池箔產品產銷規模、市場占有率報告期內均為行業第一名，公司報告期內電池箔客戶涵蓋了國內主要的儲能和動力電池生產廠商，具體包括比亞迪、沃特瑪、catl、atl、國軒高科、銀隆新能源以及微宏動力等。
儘管鼎勝新材在國內鋁箔市場占據優勢地位，但產品中高附加值產品比例、產品精細度等方面和國際知名鋁加工企業相比還有一定的差距，為確保企業在激烈的市場競爭中維持龍頭地位，公司產品結構需要進一步優化。這也是鼎勝新材基於國內電池箔供需狀況作出擴產計劃的原因。
供給方面：國內現有電池箔生產企業可分為兩類：1）只生產電池光箔，該類企業規模較小，且不同企業間產品質量差異大；2）購買電池光箔後進行塗層生產電池塗層箔，該類企業主要分布在廣東、天津及江蘇等地，受制於電池光箔的供應渠道、產品質量等相關因素，難以適應市場對電池塗層箔的數量及質量的要求。
項目建成後，鼎勝新材將形成年產4萬噸的電池光箔生產線和年產1萬噸的電池塗層箔生產線，該公司將具備從鑄軋到最終塗層的完整生產線，不僅能適應市場對電池箔多品種、多規格的要求，而且在交貨期、質量管控等方面占有絕對優勢。
需求方面：預期未來電池箔需求仍將保持高增長，主要原因有：
政策驅動。目前，國家正不遺餘力地扶持新能源汽車行業，並設立2020年達200萬輛的產銷目標。傳統車企、新興車企、合資車企、外資車企等各路諸侯搶占市場。
動力電池能力密度提升。伴隨著鋰電池關鍵材料性能提升、電池設計與製備工藝的進一步優化，動力電池能量密度穩步上升，我國提出2020年電池能量密度要達到300wh/kg的目標。
動力電池成本下降。新能源汽車主要成本是動力電池，未來隨著上游原材料價格下降、行業競爭加劇、動力電池生產企業的規模效應以及電池製備工藝持續優化，動力電池價格將持續下降，由此降低電動汽車的購置成本。
充電基礎設施的日益完善使得新能源汽車消費者免去後顧之憂。