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現在新能源汽車作為我國汽車產業的一個新興領域，其銷量也是在國內車市大受歡迎。而且在城市低谷期還能保持高歌猛進的狀況，真是令人刮目相看。
雖然是比較受歡迎，但是卻是在國家政策上一直扶持才能得以這種趨勢。雖然是能源汽車是買車容易，但是養車也是跟別的車主說的一樣，買車容易養車難。
我們都知道新能源汽車消耗的主要消耗是電力，而電池正是新能源汽車提供電力的心臟。我們有網上整理一些數據就能看到動力系統占據新能源汽車造車成本的一半，然而電池又占據動力系統成本的75%。
所以這樣一算數下來，電池至少占新能源汽車成本的1/3。
還是買電動汽車的時候我們總會想，這款車以後最多能跑的續航里程大概有多長？那肯定是越長越好，但是無論是多貴跑得多長，它總會有一個老化的時候。
所以這時候問題就出來了，它在電池嚴重損耗的情況下，要是不選擇換電池那麼很可能哪天在路上忽然就歇菜，但是換成本又太貴，跟換車成本沒有太大區別，這到底是換車還是換電池，電池到底還值不值得換呢？
整理過大量的信息以後，我們會發現更換電池其實是值得的。
第1點，我們要根據車輛的價格來進行衡量，難道你50萬100萬的車，你會為一個幾萬塊的電池重新換嗎？
第2點，新能源車輛電池保修期一般比較長6年或者10萬公里，在三包服務範圍內充分利用這份服務，其實還是比較划算的。
第3點，過去換電池的價格確實很貴，但那是因為電池技術本身不夠成熟，現在技術發展和新能源汽車產業的擴張，廠家換電池價格通常只有原本價格的1/3左右，已經沒有網上流傳的那麼誇張。
第4點，一般電池的壽命是3~6年之間，而新能源汽車的壽命起碼是電池的兩倍，我們可以參考燃油汽車的報廢時間和要求。
所以綜合這幾年來說，電動汽車換電池是值得的，雖然價格是比較貴。但是沒有辦法，當前新能源汽車技術尚未成熟，並且充電樁設備等，沒有普及在我們身邊造成了好一些不便。
但相信在以後的發展會越來越好，電池質量越來越高，價格也越來越惠民。那麼你是不是這麼覺得呢？不妨留下你的意見。
雖然是比較受歡迎，但是卻是在國家政策上一直扶持才能得以這種趨勢。雖然是能源汽車是買車容易，但是養車也是跟別的車主說的一樣，買車容易養車難。
我們都知道新能源汽車消耗的主要消耗是電力，而電池正是新能源汽車提供電力的心臟。我們有網上整理一些數據就能看到動力系統占據新能源汽車造車成本的一半，然而電池又占據動力系統成本的75%。
所以這樣一算數下來，電池至少占新能源汽車成本的1/3。
還是買電動汽車的時候我們總會想，這款車以後最多能跑的續航里程大概有多長？那肯定是越長越好，但是無論是多貴跑得多長，它總會有一個老化的時候。
所以這時候問題就出來了，它在電池嚴重損耗的情況下，要是不選擇換電池那麼很可能哪天在路上忽然就歇菜，但是換成本又太貴，跟換車成本沒有太大區別，這到底是換車還是換電池，電池到底還值不值得換呢？
整理過大量的信息以後，我們會發現更換電池其實是值得的。
第1點，我們要根據車輛的價格來進行衡量，難道你50萬100萬的車，你會為一個幾萬塊的電池重新換嗎？
第2點，新能源車輛電池保修期一般比較長6年或者10萬公里，在三包服務範圍內充分利用這份服務，其實還是比較划算的。
第3點，過去換電池的價格確實很貴，但那是因為電池技術本身不夠成熟，現在技術發展和新能源汽車產業的擴張，廠家換電池價格通常只有原本價格的1/3左右，已經沒有網上流傳的那麼誇張。
第4點，一般電池的壽命是3~6年之間，而新能源汽車的壽命起碼是電池的兩倍，我們可以參考燃油汽車的報廢時間和要求。
所以綜合這幾年來說，電動汽車換電池是值得的，雖然價格是比較貴。但是沒有辦法，當前新能源汽車技術尚未成熟，並且充電樁設備等，沒有普及在我們身邊造成了好一些不便。
但相信在以後的發展會越來越好，電池質量越來越高，價格也越來越惠民。那麼你是不是這麼覺得呢？不妨留下你的意見。