揭秘松下動力電池全球版圖 一路高歌前進的秘密[朗讀]

作為圓柱動力電池領跑者，松下技術實力傲視全球，出貨量長期名列前茅，怎麼做到的？
調查數據顯示，憑藉經驗積累的特有技術以及和特斯拉降低成本提高質量的合作生產，松下在ncm和nca電池以及21700型號方面均具有相同價格下的最高質量。當前其nca材料18650電池最高單體能量密度達到250wh/kg，特斯拉model3使用的21700圓柱形電池單體能量密度達到340wh/kg，是當前市場中能量密度最高的電池。
出貨量方面，松下2014-2016年出貨量分別為2.7gwh、4.6gwh、7.2gwh，一直排在全球第一的位置。2017年出貨量10gwh，被寧德時代超過，位居第二。
客戶拓展方面，作為特斯拉電池的獨家供應商，松下與其合作已近十年。在與特斯拉取得良好合作的同時，松下繼續拓展大眾、豐田、福特等新客戶，已經是大眾和福特最大的動力電池供貨商，大眾集團旗下品牌大眾、奧迪、保時捷等多款新能源車型和福特最暢銷的c-max、fusion等均使用松下動力電池。
為滿足客戶需求及穩固龍頭位置，松下一直不斷擴充動力電池產能。公司2015動力電池產能達13gwh，2017年約22.5gwh，預計2018年達到33gwh，2020年達到52gwh。目前，松下在日本、美國、中國分別有4個、1個、2個動力電池工廠。
松下在動力電池領域一路高歌前進，與其集團深厚背景息息相關。
據了解，創始人松下幸之助於1918年在日本大阪成立松下電器前身——松下電器具製作所，到2018年剛好百年。2017年末，公司共有591個子公司，88家分公司遍布全球，共有274143名員工。公司涉及四大業務板塊：家電冷熱設備、環境方案、互聯解決方案、汽車電子和機電系統。2017年，松下電器的銷售額4889億元，凈利潤144.6億元。
松下電池業務屬於年報業務分類中的汽車電子和機電系統板塊，包括一次性電池和二次電池。一次電池中包括鋰電池、乾電池，二次電池中包括鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、針形鋰離子電池、閥控式鉛酸蓄電池和電動汽車閥控鉛酸蓄電池。
鋰離子電池應用在消費類設備、電動汽車、儲能系統等。松下最初以家電業務為核心業務，利用板塊的相似性和獨有的技術，生產出更薄更輕的鋰離子電池。2008年松下併購實力強大的三洋電機進入動力電池領域，2009年便開始與特斯拉合作，從此拉開輝煌序幕。
從業績來看，松下電池業務收入2016和2017年的收入基本沒變化，穩定在300億元左右，在所屬汽車機電板塊中的占比從21.25%小幅上升到22.58%。
根據國泰君安證券數據，由於松下的最大客戶為特斯拉，根據特斯拉2015-2107年電池成本分別為200美元/kwh、200美元/kwh、190美元/kwh，以及每年的年均匯率、松下動力電池出貨量，推算松下動力電池在2015-2017年的收入分別為57.30億元、95.65億元和128.28億元，呈逐年遞增態勢，預計未來將成為推動松下營收增長的重要動力之一。