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近期全國很多地方都開始大幅度降溫，隨著天氣變涼，你是不是發現在啟動車輛的時候變困難了？這有可能是因為電瓶虧電了。
明明車平時電瓶啥事兒都沒，為啥一進入冬季就特別容易出現虧電、啟動困難的現象呢？為了讓大家在冬季能更好、更放心、更安全地用車，今天就和大家聊一聊在冬季如何保護我們的汽車電瓶。
為什麼在冬季電瓶容易虧電？
首先，低溫會降低電池的放電能力。這是所有電池都會遇到的情況。因為電池是利用化學反應來產生電能的，低溫下化學反應的強度和速度都會減慢，因此電池的放電能力自然也會下降。
其次是啟動阻力，因為冬季氣溫低，機油、變速箱油會變得更加粘稠；發動機的各種皮帶也變得僵硬；各個運動部件上的橡膠油封也會變硬，這都會導致發動機的啟動阻力變大，起動機就需要電瓶提供更大的電流，此時電瓶狀態如果不好的話就非常容易出問題了。
冬季如何保護愛車電瓶？
冬季想要保護愛車電瓶，最好做到以下幾點：
01、有條件的儘量給電瓶充滿電，這樣電瓶就有充足的電量儲備來應對寒冷和各種突髮狀況。
02、別亂停亂放，否則會增加不必要的啟動次數。比如下班回家圖省事隨便把車停在路邊，結果擋住別的車了，到時候挪車還要再啟動一次，而挪車的那點時間所補充的電量根本不足以抵消啟動時消耗的電量。
03、手動擋車可以踩著離合啟動，這樣起動機只需要單獨驅動發動機，運轉阻力會下降，電瓶負荷也會降低。
04、檢查電瓶樁頭接線柱上是否有氧化物，有的話要及時清理。因為這些氧化物會增加線路的電阻，導致充電電壓低於標準值。比如發電機發出來的電壓是14.5伏，但是由於氧化物的阻礙實際加在電瓶兩端的電壓只有13伏，這不僅導致充電速度降低，還會使電瓶無法充分充電。
05、熄火後要關閉暖風風機、後視鏡加熱、後窗除霧功能，否則再次啟動時一接通電源這些系統就會工作，雖然這耗電量有限，但在電瓶工作狀態比較惡劣的冬天來說，這種做法對電瓶只有好處沒有壞處。
另外，你的車如果是自動空調，那應該在熄火之前就關閉風機，因為自動空調系統在熄火時會自動儲存當前空調設置，如果沒關風機的話那麼再次啟動時系統會默認啟動風機。
06、人在車裡但不啟動發動機時，不要讓點火開關長期處於on擋位，因為這個擋位會接通全車電路，各種傳感器和電腦都會持續耗電。另外此時發電機的勵磁線圈也處於工作狀態，會加快電量的消耗。
明明車平時電瓶啥事兒都沒，為啥一進入冬季就特別容易出現虧電、啟動困難的現象呢？為了讓大家在冬季能更好、更放心、更安全地用車，今天就和大家聊一聊在冬季如何保護我們的汽車電瓶。
為什麼在冬季電瓶容易虧電？
首先，低溫會降低電池的放電能力。這是所有電池都會遇到的情況。因為電池是利用化學反應來產生電能的，低溫下化學反應的強度和速度都會減慢，因此電池的放電能力自然也會下降。
其次是啟動阻力，因為冬季氣溫低，機油、變速箱油會變得更加粘稠；發動機的各種皮帶也變得僵硬；各個運動部件上的橡膠油封也會變硬，這都會導致發動機的啟動阻力變大，起動機就需要電瓶提供更大的電流，此時電瓶狀態如果不好的話就非常容易出問題了。
冬季如何保護愛車電瓶？
冬季想要保護愛車電瓶，最好做到以下幾點：
01、有條件的儘量給電瓶充滿電，這樣電瓶就有充足的電量儲備來應對寒冷和各種突髮狀況。
02、別亂停亂放，否則會增加不必要的啟動次數。比如下班回家圖省事隨便把車停在路邊，結果擋住別的車了，到時候挪車還要再啟動一次，而挪車的那點時間所補充的電量根本不足以抵消啟動時消耗的電量。
03、手動擋車可以踩著離合啟動，這樣起動機只需要單獨驅動發動機，運轉阻力會下降，電瓶負荷也會降低。
04、檢查電瓶樁頭接線柱上是否有氧化物，有的話要及時清理。因為這些氧化物會增加線路的電阻，導致充電電壓低於標準值。比如發電機發出來的電壓是14.5伏，但是由於氧化物的阻礙實際加在電瓶兩端的電壓只有13伏，這不僅導致充電速度降低，還會使電瓶無法充分充電。
05、熄火後要關閉暖風風機、後視鏡加熱、後窗除霧功能，否則再次啟動時一接通電源這些系統就會工作，雖然這耗電量有限，但在電瓶工作狀態比較惡劣的冬天來說，這種做法對電瓶只有好處沒有壞處。
另外，你的車如果是自動空調，那應該在熄火之前就關閉風機，因為自動空調系統在熄火時會自動儲存當前空調設置，如果沒關風機的話那麼再次啟動時系統會默認啟動風機。
06、人在車裡但不啟動發動機時，不要讓點火開關長期處於on擋位，因為這個擋位會接通全車電路，各種傳感器和電腦都會持續耗電。另外此時發電機的勵磁線圈也處於工作狀態，會加快電量的消耗。