日前,首批2輛由宇通客車製造的氫燃料電池公交車在鄭州市試運行,記者前往鄭州727路公交車隊,採訪了公交司機及乘客,並親身試乘了新一代氫燃料電池公交車。
據悉,此次宇通氫燃料電池公交車交付給鄭州市727路公交車隊的一共兩輛,與之前的液化天然氣公交車和插電式混合動力公交車一起編組運營。在與公交司機交流過程中,司機說道:「這車最大的好處是噪音小,現在你聽見的是空調的聲音,關了空調行駛幾乎沒有聲音;還有就是比我之前開的混動車動力足,爬坡力氣大;換車也沒有什麼障礙,以前看油表現在看氣表,外觀都是一樣的,一目了然。」?
隨後,記者登上一輛正在運營中的氫燃料電池動力727路公交車,隨鄭州市民一起乘坐了十餘站並進行了隨機採訪。由於並非尖峰時段,727路又屬於郊區線路,車上乘客並不是很多,大家對於氫燃料電池車基本沒有什麼直觀概念,但是對於車內的人性化內飾紛紛給予很高的評價。「空調足」、「座椅軟」和「座位旁邊的usb充電口很方便」是科技日報記者聽到最多的評價,也正是與乘客最息息相關的細節設計?
宇通客車技術人員燃料電池車開發項目經理王海濤介紹到:氫燃料電池作為近年來快速發展的新一代清潔能源,具有很多的優勢,例如相對於液態天然氣動力汽車排出二氧化碳和水,氫燃料電池的排放物只有水,更加清潔環保;相對於純電動車,氫燃料電池車一起加氫可以行駛500公里以上,續航更長。宇通客車作為全國首家通過燃料電池商用車資格認證的企業,近幾年來在氫燃料電池客車領域不斷發力,此次交付鄭州公交的12米燃料電池城市客車屬於宇通最新的第三代燃料電池客車,在動力、安全性與舒適性上都有了很大的提高。
我國氫產業潛力巨大,據測算,僅在石油化工、焦化、氯鹼、合成氨及甲醇等行業,2015年我國工業副產氫產量約為1160億nm3(標準大氣壓下的體積),可滿足143萬輛12米燃料電池公交車運營需求(乘用車按百公里氫耗1kg(合11.2nm3),數據來源於《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》)。我國煤炭儲量豐富,全國煤炭資源可製取氫氣1900萬億nm3。另外由於發電量的不穩定,我國棄水、棄風和棄光電現象嚴重,2016年合計棄電量1109億kwh,可製取氫氣約222億nm3。未來可再生能源制氫將成為重要的制氫斱式,從源頭實現「0排放」的最終目標。
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鄭州街頭:氫燃料電池出現[朗讀]
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