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隨著氣溫的驟降，「電動車跑不了以前那麼遠」，「充電次數增多」的投訴情況也增多，消費者一致認為這是電池質量問題導致，而經銷商則認為明明是天氣影響的電池使用，為什麼要怪我電池的質量問題。那麼到底在冬天的時候，電動車為什麼跑不遠呢？
其實電池在冬天也會被「凍住」。目前，電動車主要以鉛酸電池為主，而鉛酸蓄電池最佳的使用溫度環境是25攝氏度，當溫度下降的時候，鉛酸電池的各種物質的活性就會降低，然後電阻增大，電池的容量就會變下，充電的效果就會降低，蓄電能力就會下降。如果使用不注意這4個細節，電池提前報廢也是正常現象。
一、需要勤充電，充滿電。
冬天的電動車容易把電池用光，所以，如果有條件的話，一定要及時充電，千萬不能虧電使用。每一次給電動車充滿，應該都是充滿電以後再使用，經常沒有充滿電，這樣電池就會有一種記憶性，久而久之，就會影響到護航能力，會減少電池的壽命。
二、給電動車電池保暖。
電池的最佳的環境溫度是在25攝氏度，在冬季寒冷的溫度下，一定要提高充電電壓和延長充電的時間，而且需要採取一定的防凍措施。
三、騎行時要善於助力。
在有些下坡的地方，儘可能的使用慣性，提前斷電然後滑行。其實在遇到紅綠燈的時候就可以提前進入滑行，然後就可以減少減速的壓力。
四、重視電池的防潮。
電池從室外低溫的狀態進入室內的時候，電池的表面就會出現結霜的現象。為了避免電池出現漏電的現象，應該及時的擦拭乾凈，等電池乾燥以後再充電。
最後還要注意在冬季的時候，不要行駛到深水的地方，防止電池、電機受潮，同時也需要注意防潮，如果有條件，可以選擇放入室內，如果只能放置到室外，也可以選擇用防潮布蓋住，這樣也是有一定的效果。
其實電池在冬天也會被「凍住」。目前，電動車主要以鉛酸電池為主，而鉛酸蓄電池最佳的使用溫度環境是25攝氏度，當溫度下降的時候，鉛酸電池的各種物質的活性就會降低，然後電阻增大，電池的容量就會變下，充電的效果就會降低，蓄電能力就會下降。如果使用不注意這4個細節，電池提前報廢也是正常現象。
一、需要勤充電，充滿電。
冬天的電動車容易把電池用光，所以，如果有條件的話，一定要及時充電，千萬不能虧電使用。每一次給電動車充滿，應該都是充滿電以後再使用，經常沒有充滿電，這樣電池就會有一種記憶性，久而久之，就會影響到護航能力，會減少電池的壽命。
二、給電動車電池保暖。
電池的最佳的環境溫度是在25攝氏度，在冬季寒冷的溫度下，一定要提高充電電壓和延長充電的時間，而且需要採取一定的防凍措施。
三、騎行時要善於助力。
在有些下坡的地方，儘可能的使用慣性，提前斷電然後滑行。其實在遇到紅綠燈的時候就可以提前進入滑行，然後就可以減少減速的壓力。
四、重視電池的防潮。
電池從室外低溫的狀態進入室內的時候，電池的表面就會出現結霜的現象。為了避免電池出現漏電的現象，應該及時的擦拭乾凈，等電池乾燥以後再充電。
最後還要注意在冬季的時候，不要行駛到深水的地方，防止電池、電機受潮，同時也需要注意防潮，如果有條件，可以選擇放入室內，如果只能放置到室外，也可以選擇用防潮布蓋住，這樣也是有一定的效果。