汽車四個鋁輪轂的重量因車型和製造工藝而異，一般來說，單個鋁合金輪轂的重量在8-11公斤左右，具體取決於車型和製造工藝。不同品牌和型號的汽車鋁合金輪轂重量也會有所差異。
因此，要確定汽車四個鋁輪轂的總重量，需要查看車輛的維修手冊或使用專業工具進行測量。
鋁合金輪轂製造工藝有哪些？
鋁合金輪轂的製造工藝主要有重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造三種。
重力鑄造：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。這種製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。
鍛造：整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細緻，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。
低壓精密鑄造：在0.1mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。
此外，還有旋壓工藝技術等。旋壓工藝技術對壓力和溫度有著一定的要求，藉助旋轉運動和擠壓的作用，對輪轂輪輞部位的結構進行延伸，通過這種方式生產出來的輪轂，在保證輪轂強度符合要求的同時也大大減輕了輪轂的重量。
請注意，選擇哪種工藝取決於製造商的特定需求和條件。這些工藝在生產效率和產品質量等方面各有優缺點。
因此，要確定汽車四個鋁輪轂的總重量，需要查看車輛的維修手冊或使用專業工具進行測量。
鋁合金輪轂製造工藝有哪些？
鋁合金輪轂的製造工藝主要有重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造三種。
重力鑄造：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。這種製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。
鍛造：整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細緻，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。
低壓精密鑄造：在0.1mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。
此外，還有旋壓工藝技術等。旋壓工藝技術對壓力和溫度有著一定的要求，藉助旋轉運動和擠壓的作用，對輪轂輪輞部位的結構進行延伸，通過這種方式生產出來的輪轂，在保證輪轂強度符合要求的同時也大大減輕了輪轂的重量。
請注意，選擇哪種工藝取決於製造商的特定需求和條件。這些工藝在生產效率和產品質量等方面各有優缺點。