在我們今天的移動生活中，我們可能沒去注意讓我們來到這裡的電池取得的所有進展。在20世紀的大部分時間裡，電池科學的進展非常緩慢，而且，科學真的很難，特別是電池的化學成分。他們差點讓托馬斯愛迪生瘋狂，他花了大約十年時間試圖開發一種新型電池，他最終做到了。研究在20世紀60年代和70年代起飛。交通堵塞的洛杉磯的煙霧，以及整個國家的石油衝擊，使石油成為優先考慮。幾家公司測試了鋰。它很輕，包含很多能量，但並不總是穩定的。在埃克森美孚公司炸毀幾個實驗室後，他們決定退出能源業務。
製造鋰離子電池的必備部件–穩定的電極，這為您提供了擁有手持設備所需的能量密度。這導致了無線革命。鋰離子電池已經有了逐步的改進。但是，這種架構是有限的。為了使電動汽車成為主流或儲存大量風能，它將需要再次飛躍。現在，能源的本質是，每一步都往往需要權衡。每次你提高能量密度，你都知道你帶來了一些風險因素，不過，電池技術還在進步。
製造鋰離子電池的必備部件–穩定的電極，這為您提供了擁有手持設備所需的能量密度。這導致了無線革命。鋰離子電池已經有了逐步的改進。但是，這種架構是有限的。為了使電動汽車成為主流或儲存大量風能，它將需要再次飛躍。現在，能源的本質是，每一步都往往需要權衡。每次你提高能量密度，你都知道你帶來了一些風險因素，不過，電池技術還在進步。